淡江大橋第1標工程 台北港附近路段夜間封閉
淡江大橋第1標工程預定10月30日至11月3日，辦理鋼橋吊裝施工，晚間10時至翌日6時將會封閉台北港臨港大道南段平面道路
*為什麼要開發淡海新市鎮後期發展區，開發的依據是什麼？
淡海新市鎮係依據行政院102年4月8日核定之「修訂淡海新市鎮開發執行計畫」辦理，以改善當地居住環境，建構一個優質的生活空間，達到「在地就業、在地就學及在地就養」之在地生活目標，其主要開發目的包括：
(1) 配合住宅政策提供平價住宅等所需住宅用地，協助紓解鄰近都會區之居住需求壓力。
(2) 提供產業用地，創造就業機會，並可滿足台商回流設廠之需求。
(3) 配合淡海輕軌運輸系統、淡江大橋及淡水河北側沿河平面道路等相關交通建設，以結合土地開發同時到位。
(4) 興闢公共設施，改善當地環境，促進地方發展，並改善淡海新市鎮當地都市防災機能。
(5) 健全新市鎮對外交通發展，具備引導產業發展之區位條件。
(6) 連結桃園航空城、臺北港特定區、臺北市科技廊帶及新北市工業廊帶，並串連桃園國際機場及臺北港海空雙港之優勢。
(7) 與淡水地區周邊重要建設(漁人碼頭、淡水文創產業園區等)相結合，促進地方產業發展。
(8) 本區東鄰陽明山國家公園，西隔淡水河與臺北港相望，南銜接臺北市科技廊道，北接東北岸風景特定區，連結新興產業與觀光休閒產業區位之新軸帶。
*為什麼以區段徵收方式辦理開發？可分回多少土地？
(1) 淡海新市鎮特定區計畫於80年發布實施時，其開發方式即採分期分區以區段徵收方式辦理，土地所有權人可領回抵價地，享有土地利用價值提高、公共設施完善、生活品質提昇等多重開發利益，是公私互蒙其利之措施。
(2) 目前尚未確定本開發案區段徵收分回土地的比例，未來本署將考量開發特性、開發目的、開發總費用、公共設施用地比例、土地使用強度、土地所有權人受益程度及實際發展狀況等因素決定。此外，每一位土地所有權人實際領回抵價地面積，須按其應領地價補償費金額及領回抵價地位置之地價計算，實際領回抵價地面積，可能高於被徵收土地面積的40％，也可能低於他被徵收土地面積的40％，40％只是一個平均值，而非絕對值。
*二期二區何時開發？
淡海新市鎮二期二區因其地形多為河川切割，土地零碎崎嶇，以致地勢較為複雜，且農業使用面積仍多，區段徵收辦理開發之意見仍待整合，且因該區開發對環境影響程度較高，開發較為困難；因此，本署刻正進行該區土地開發適宜性及開發方式之評估分析，將於研擬具體可行之開發方案後再賡續推動。目前初步研議得採開發許可方式辦理，以鼓勵民間辦理整體開發，並得視實際情況採一般徵收、區段徵收、都市更新與容積移轉等多元開發方式辦理。
*淡水交通不佳，如何改善、何時改善？
淡海新市鎮開發目的之一，為協助解決淡水交通問題，強化北海岸地區之觀光遊憩建設，目前交通建設推動情形如下：
(1) 淡海輕軌運輸系統：交通部高鐵局已於103年9月21日動工，預計於107年完工。建設完成後可改善既有交通問題，打造綠色運輸基盤。
(2) 淡江大橋：交通部公路總局已於104年8月辦理主橋段設計國際競圖，預計於109年完工。建設完成後可紓解關渡大橋及省道臺2線竹圍段壅塞車流，並促進北海岸觀光休閒事業發展。
(3) 淡水河北側沿河平面道路計畫：新北市政府刻正辦理二階環評作業中，俟通過後即可繼續施工。預計建設完成後可解決淡水連接台北市區道路壅塞問題。
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